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​五金衝壓模具設計之變形工序詳解(jiě)

文(wén)章出處:行業動態(tài) 責任編輯:東莞市沃(wò)爾(ěr)鑫(xīn)五金機械有限公司 發表時間:2021-10-28
  
使坯料的一部分(fèn)相對於(yú)另一部分產生位移而不破裂的工序

 

一、拉深(shēn)(drawing)

把平板(bǎn)毛坯變(biàn)為開口的空心工件的工(gōng)序

 

1. 拉深(shēn)過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最(zuì)容易(yì)出現的質(zhì)量問(wèn)題

(1)拉裂

原(yuán)因:毛坯被(bèi)強製拉入凹模時,拉應力超過了材料(liào)本身的強度極限

 

(2)起皺  原因:毛坯邊緣(yuán)受壓應力過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實(shí)踐證明,能否拉深成形很大程度上取決於(yú)坯料於工件的相對尺寸(cùn)。相對尺寸越大,則變(biàn)形程度越大,越(yuè)容易出現質量問題。因此,生產中采用(yòng)了一個重要的工藝參數以防止拉裂(liè)或起皺,此參數即拉深係數。

 

拉深(shēn)內(nèi)容要(yào)點(diǎn)

拉深(shēn)件的質量(liàng)問題是拉(lā)裂和起皺;

拉深時(shí)是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以(yǐ)用拉深係(xì)數m來表示。 m越小,變形程度越大(dà);

每(měi)一種材料都(dōu)有其極限變形程度(dù),也就有其極限拉深係數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin  ;

在多次拉深時,應使每一次的拉深係數(shù)mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大(dà)些。

 

二、彎曲 (bending)

使(shǐ)坯料的一部分相對於另一部(bù)分彎曲成一定角(jiǎo)度的(de)工藝

 

1.變形特點(以(yǐ)V形件為例)

從網格(gé)線前後的變化可以看出

(1)變形僅(jǐn)僅發(fā)生在與凸模接觸的(de)圓角範圍內

(2)坯料(liào)內側受壓(yā)縮,外側受拉伸

 

2. 彎曲的(de)質量問題及防止

(1)彎裂  板料外側因(yīn)拉應力過大而產生裂紋

②注意彎曲時板料(liào)的纖維方(fāng)向

因(yīn)為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎(wān)曲線與纖維方向一(yī)致時,應選取較大的rmin

 

(2)回彈

解決方法:模具角度略小於工件角度(dù)

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊(biān)緣翻轉(zhuǎn)成(chéng)豎立或一定角度的直邊的工藝

內孔(kǒng)翻邊最容易出現的質量(liàng)問題:

孔邊緣受拉伸破裂

 

 

四、成型

(1) 起伏(fú)

起伏:使局(jú)部材料厚度變(biàn)薄而成形的(de)方法

 

(2) 脹(zhàng)形

通過模具使空心(xīn)件或管狀坯料(liào)向外擴張,脹出所需的凸起曲麵

汽車(chē)消音器零件的衝壓工序
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