​數（shù）控車床內孔車削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對（duì）內孔進行車削的（de）時候需（xū）要了（le）解內孔加工用的（de）刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用（yòng）量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說（shuō）說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一（yī）、內孔加工用（yòng）刀（dāo）具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔（kǒng）車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削（xuē）力，防（fáng）止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在（zài）刀杆（gǎn）最前端，刀尖與刀杆外（wài）端的（de）距（jù）離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工（gōng）藝

 車（chē）孔是常用的孔加工（gōng）方法之一，可用作粗加工（gōng），也可用作（zuò）精加工。為了增加車（chē）削剛醒，防止產（chǎn）生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆（gǎn）伸出長度盡可能短（duǎn），隻要略大於孔深（shēn）即可。刀（dāo）尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在（zài）車孔前，先用內孔刀在孔內試（shì）走一遍。精（jīng）車（chē）內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易（yì）產生讓刀，把孔（kǒng）車（chē）程錐形（xíng）。

 三、內孔車輛（liàng）用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要（yào）求較低時，可采（cǎi）用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精度要求較高時，可（kě）用（yòng）內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用（yòng）塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓（yuán）周方向擺動（dòng），找到最（zuì）大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻（kè）度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表（biǎo）：

 內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測架（jià）上構（gòu）成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分（fèn）表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞（sāi）規（guī）：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內（nèi），止（zhǐ）端按（àn）孔的最（zuì）大（dà）極限（xiàn）尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而（ér）產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是（shì）造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），切削時刀杆振動造成。