薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特（tè）殊工件（jiàn），在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車（chē）薄（báo）壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大（dà）家在車（chē）削薄壁（bì）工件時，對一些問題能夠有所（suǒ）了解。

一、薄壁工（gōng）件（jiàn）的加工特點

1、因工件壁薄，在夾（jiá）緊力的作用下容易產生變形（xíng）。從（cóng）而影響工件的尺寸精（jīng）度和形狀精（jīng）度。在（zài）夾緊力的作（zuò）用下，會略微變成三邊形（xíng），但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後（hòu），由於（yú）彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各（gè）個方向直徑相等，但已變形（xíng）不是（shì）內圓柱（zhù）麵了，稱之為等直徑變（biàn）形。

2、因工件較薄，切削熱會引起工件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對（duì）於線膨脹係（xì）數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工（gōng）件的熱變形，會對其尺（chǐ）寸精度產生極大影響，有時甚至會使（shǐ）工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑（jìng）向切削力（lì）的作用下， 容易產生振動（dòng）和變形，影響（xiǎng）工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削（xuē）餘量較大，夾緊（jǐn）力稍大些，變形也相應大些（xiē）；精車時，夾緊力可稍小（xiǎo）些，一方麵夾緊變（biàn）形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求（qiú）高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利（lì）。

3、增加裝夾接觸麵

采用（yòng）開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均（jun1）勻分（fèn）布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋（wén）套（tào））的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部（bù）位特製幾（jǐ）根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充（chōng）分澆注切削液

通過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。