數（shù）控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量（liàng）用具

         數控車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生（shēng）產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具（jù）、內（nèi）孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減（jiǎn）小徑（jìng）向切削力，防（fáng）止振動，通孔車刀的主偏角一般（bān）為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防（fáng）止內孔車刀後刀（dāo）麵和（hé）孔壁摩擦又（yòu）不使（shǐ）後角磨得（dé）太大，一般（bān）磨成兩個後角（jiǎo）。

         2、盲（máng）孔車刀

         盲孔（kǒng）車（chē）刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端，刀（dāo）尖與刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔（kǒng）加工工藝（yì）

         車（chē）孔是常用的孔加工方法之一，可用（yòng）作粗加工，也可（kě）用作（zuò）精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇（zé）粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能（néng）短，隻（zhī）要略大於（yú）孔深即（jí）可（kě）。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在孔內試走一遍。精車（chē）內孔時，應保持刀刃鋒利，否則（zé）容（róng）易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐（zhuī）形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要（yào）求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑（jìng）量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑千（qiān）分尺（chǐ）：

         這種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動（dòng）爪向右移（yí）動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分（fèn）表將百分表（biǎo）裝夾在測（cè）架上構成。測量前先根據被測工件孔徑（jìng）大小更（gèng）換固定（dìng）測量頭，用千分尺將內徑百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通（tōng）端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測（cè）量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限（xiàn）尺（chǐ）寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測量方（fāng）法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是（shì）由於切削（xuē）用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主（zhǔ）軸軸（zhóu）線歪斜，床（chuáng）身（shēn）導軌嚴重磨損也是造成所（suǒ）加工孔（kǒng）有錐（zhuī）度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差（chà）：

         可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利（lì），切削時刀杆振動造成（chéng）。