發動機（jī）油路故障（zhàng）原因與維修方法

汽油機的一般油路（lù）故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發（fā）動機動力不足，不易（yì）加（jiā）速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自（zì）動熄火，不能起動。

    2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一（yī）般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞

    (2)阻風（fēng）門未完全開（kāi）啟

    (3)主（zhǔ）量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三（sān）角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過（guò）高

    (5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增（zēng）加了主喉管的供油量。

3、故障判（pàn）斷與排除

    (1)首（shǒu）先應檢查（chá）浮子室油（yóu）麵高度（dù）。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控製在（zài）刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油平麵（miàn）過高，可（kě）進（jìn）行調整。調整至規定（dìng）標準，發動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就（jiù）要拆開（kāi）化油器，檢查浮子（zǐ）裏是否有油。若有油則為浮子破（pò）裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝（zhuāng）位置和外形（xíng）沒有（yǒu）改變，就要檢查三角針閥是否（fǒu）關閉不嚴或發（fā）卡，進行修複或更換。

    經浮子（zǐ）或三角針閥的修複或更換後，裝複和調整好（hǎo）油平麵，試驗發動機，如（rú）工作狀況恢複，即為故障（zhàng）排除

    (2)如浮（fú）子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟（qǐ），阻風門發卡或不能在全開啟位（wèi）置，應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下（xià）試（shì）驗正常。可檢（jiǎn）查空氣濾清器濾芯是（shì）否因太髒（zāng）而堵塞，應予清洗或（huò）更換新（xīn）濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進（jìn）一步檢查。先檢查真空（kōng）和機械（xiè）省油球閥關閉（bì）嚴密與否（fǒu），關閉不嚴，就要考慮（lǜ）主量（liàng）孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現（xiàn）象；發（fā）動機（jī）動力不（bú）足（zú），運行（háng）時不易加速；拉（lā）起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過（guò）稀（xī）就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化油器以外油路和化油器以內油路故障兩種情（qíng）況。

化油器以外油路供油（yóu）不（bú）足的主要（yào）原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽油（yóu）管（guǎn）路中有堵（dǔ）塞現象或油管有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足的主（zhǔ）要原因：

    (1)化油器進油口有堵（dǔ）塞現象，使外油路提供的（de）油不（bú）能暢通地（dì）進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其（qí）它出油口有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或（huò）調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除（chú）

    (1)檢查（chá）浮子（zǐ）室（shì）油平麵高度。如（rú）果（guǒ）符合要求，則查看主量孔是否調整得（dé）當，主量孔是否有（yǒu）堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油器（qì）內（nèi）油路還是化油器外油路造成的，然（rán）後（hòu）按順序（xù）查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器進（jìn）油（yóu）口管子接頭，觀察（chá）油管（guǎn）出油情況，若出油壓（yā）力高，流量大，則為化油器內油路（lù）故障。

    調整化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並（bìng）修複後，故障即可排除。

    ②拆下化油器（qì）進油口管子接頭，觀察油管出（chū）油情況，若出（chū）油壓力低，流量小，則為化油（yóu）器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢查均（jun1）無故障，則應檢查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連（lián）接墊子漏氣情（qíng）況。