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數控車床多把刀具(jù)加工螺(luó)紋的對刀方(fāng)法

我們在數控車床上進行螺紋加(jiā)工時(shí),通常采用(yòng)一把刀具進(jìn)行切(qiē)削。在加工大螺距螺紋時,因刀具磨損過快,會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低(dī)。經過多年的探索,我們摸索出了一種在數控(kòng)車床上(shàng)切削加(jiā)工螺紋時,分粗、精車刀進(jìn)行。在(zài)加工過程中,當粗車刀片磨損到(dào)極限(xiàn)後,把精車...
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數控加(jiā)工傳統丈量、對刀方法與專用工具丈量、對刀方法的區別

​1.傳統丈量方法是指用傳統丈量工具(如千分表、定中心表、卡尺等)進行的丈量,屬相對丈量,因其丈量基準為被加工麵,而不是直接的主軸基準,是一種過度基準,再加(jiā)上傳統丈量(liàng)工具本身精度不高,同時人為丈量操縱隨(suí)機性誤差也較大,這些因素導致丈量結果不準;另一(yī)方麵傳統丈量...
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走心機與走刀(dāo)機(jī)的區別

心車(chē)床一般(bān)會用在棒材類加工小(xiǎo)零件(jiàn),批量大,好多都是一次成型的零件。隻要(yào)是涉及到棒材類加工,直徑不要太大的話,走心車床配合送料機(jī)他(tā)的優勢很大,這樣他就是(shì)一個小型的獨立的生產線(xiàn),不(bú)管是加(jiā)工速度、人工成(chéng)本、他都是有優勢的。
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數(shù)控車床螺紋切削加工

在目前的數(shù)控車床中,螺紋切削一般有兩種(zhǒng)加工方法:G32直進式切削方(fāng)法和G76斜進式切削方法,由於切削方法的不同(tóng),編(biān)程方法不同,造成加工誤(wù)差也不同。我們在操縱(zòng)使用上要仔細分析,爭取加工出精度高的零件。
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數控車床車削梯形螺紋(wén)

車削梯形(xíng)螺紋與車削三角形螺紋的方法大體相似(sì),隻是由於牙高較深,數控車床廠(chǎng)螺紋車刀的徑向切削力較大,所以(yǐ),在車削螺距較大的(de)梯(tī)形螺紋時t多(duō)采用粗車(chē)刀和精車刀分別進行粗加工和精加工。
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數控車床角度螺紋怎麽車(chē)?

1)螺(luó)紋大徑:理論上大徑等於公稱直徑,但根據與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋三級(jí)精度要求。螺紋外(wài)徑比公稱直徑(jìng)小0.1p。
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數控車床車普通螺紋!?

​在數控車床上可(kě)以(yǐ)車削米製、英寸製、模數和徑節製(zhì)四種標準螺紋,無論車削哪一種螺紋,車床主軸與刀具之間必須保(bǎo)持嚴格的運動關(guān)係(xì):即主軸每轉一轉(即工件(jiàn)轉一轉),刀具應均勻(yún)地移動一個(工件的)導程的距離。以(yǐ)下通(tōng)過對普通螺紋的分析,加(jiā)強對(duì)普通螺紋的了解,以便更好的加(jiā)工...
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數控卷板(bǎn)機工作原理

卷板機上輥在兩下輥中央對稱位置通過液壓缸內的液壓油(yóu)作用於(yú)活塞作垂直升降運動(dòng),通(tōng)過主減速(sù)機的末級齒輪帶動兩下輥齒輪齧合作旋轉運動,為卷製板材(cái)提供扭矩。卷板機規格平整(zhěng)的塑性金屬板通過卷板(bǎn)機的三根工作輥(二根下輥、一根上輥)之(zhī)間,借助上輥的下壓及下(xià)輥的旋轉運動,使金...
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​CNC數控加工手工編程常用指令解析

G04X(U)_/P_是指刀具暫停時間(進給停止,主(zhǔ)軸不停止),地址P或X後的數值是暫停時間(jiān)。X後麵的數值要帶小數(shù)點,否則以此數值的千分之一計算,以秒(s)為(wéi)單位,P後麵數值不能帶(dài)小數點(即整數表示),以毫秒(ms)為單位(wèi)。
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不鏽鋼(gāng)精(jīng)密鑄造的工藝流程及研究

在生產不鏽鋼產品時,有些產品的形狀怪異(yì),無(wú)法用彎管等工藝進行生產時,為生產這類不規則(zé)形狀(內部為空心或實心)的產品,采用的一種利用蠟模→做砂模→液態材(cái)料填充成型的工藝。
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