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新能源汽車各部件簡介

動力電池是純電(diàn)動汽(qì)車的唯一能源(yuán),供(gòng)給汽車驅動行駛所需的電能(néng)。動力電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成(chéng)96~384V高(gāo)壓直流(liú)電池組,再通過DC/AC(直流轉交流)轉換器(功率電子)轉換成交流電給三相(xiàng)交(jiāo)流電機,電機提(tí)供(gòng)動力輸出。此外(wài),動力電池組也是供應汽車上...
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新能源汽車關鍵零部(bù)件有哪(nǎ)些(xiē)?新能源汽(qì)車零(líng)部件介紹

新能源(yuán)的大潮帶動(dòng)了很多行業的發展,其中比(bǐ)較顯著的就是汽車行業,很多科技界的大佬也都看中了這一市場,紛紛開始投資新能源汽車的研發。很多消費者對(duì)新能源汽車的結構等並不是很了解(jiě),隻知道新能源汽車的動力等問題,新能源汽車有幾個大的係統組成(chéng),其中又包括幾個小的方麵,那麽...
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​​新能源產業鏈—充電樁

   充電樁的機由外部硬(yìng)件和(hé)內部硬件組成。其中(zhōng),外部硬件包括充電槍、充電櫃、配線櫃、連接器、電纜(lǎn)等。內部硬件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓開關、繼(jì)電器、散熱器(qì)、變頻器、濾(lǜ)波(bō)器等。
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解(jiě)析新能源汽(qì)車充電樁生意怎麽做?

想要在風口上飛起來,他們不(bú)僅要麵臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等現實窘境,還要經曆重重嚴格的政府補貼申請(qǐng)審核;加之,市場上一眾大(dà)小巨頭毫無標準的(de)混戰亂局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多(duō)少?政策扶持下的(de)新能(néng)源汽(qì)車(chē)充電樁(zhuāng)生意,究竟能不能做?要不要做?又該怎(zěn)麽...
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新能源汽(qì)車充電樁(zhuāng)行業配件業鏈運行分析

發展新(xīn)能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配(pèi)套政策的支持下,經過10餘年的研究開(kāi)發和示範運行,我(wǒ)國新能源汽車行業已(yǐ)經形成了(le)從原材料供(gòng)應、動力電池、整車(chē)控製器等關鍵零部件研(yán)發生(shēng)產,到整車設計製造,以及(jí)充電基礎設施的配套建(jiàn)設等完整的產業鏈(liàn),具備了產業化基(jī)礎。
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基於新能源汽車充電樁框架的絕緣材料應(yīng)用進(jìn)展

新能源汽車充電樁是新能源汽車應用中的核心部件,其主要部件如電(diàn)源模塊等,一直存在的散熱問題有(yǒu)待解決。在新能源汽車充電樁(zhuāng)材料應用領域中,可利用導熱絕緣片等新型材料,達到充電樁框(kuàng)架中電(diàn)源模塊等組件的絕緣與散熱(rè)效果,經(jīng)過實(shí)踐後獲得了良好的效果。
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新能源汽(qì)車充電樁行業概(gài)述

建設於公共樓宇、商(shāng)場、公共停車場或充(chōng)電站等場所;服務於社會車輛以及物流車、公交車、出租車等運(yùn)營車輛;主要依靠收取電費、服務費來盈利;交流樁、直流樁兼有。
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汽車發動機關鍵零部件拆解(jiě)示意圖

1—O 形圈(節溫器殼體到冷卻液泵);2—節(jiē)溫器殼體;3—螺栓(節溫器殼體到(dào)氣缸(gāng)體);4—節溫器(qì)密封;5—節(jiē)溫器罩(zhào);6—O 形圈(節溫器到冷卻液管);7—連(lián)杆螺栓(shuān);8—連杆大頭軸瓦蓋;9—連杆大頭(tóu)軸瓦(上(shàng));10—連杆大頭軸瓦(下(xià));11—...
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簡述新能源汽車高壓線束的設計(jì)

傳統燃油車(chē),動力(lì)來源是通過發動機活塞運動燃燒燃油,依靠曲軸和輪係傳輸發動機飛輪、發電機、壓縮機和冷卻水泵等功率設備上,通過動力傳動裝置實現車輛的(de)行駛和功能的運作。而新能源汽車尤其是純電(diàn)動汽車,動力來源靠高壓電(diàn)池包提(tí)供,傳輸載體為高壓線束,連接充電口座、高壓(yā)電池...
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新能源汽車電池包箱體連接技術

輕量化的發展對連接技術提出了新的挑戰,如何通過輕量化材料的連接技術來保證箱體的安全性能,是電池箱體輕量化過程中的一項重(chóng)要課題。目前電池包箱體生產中應用到的連接技術主要(yào)包括焊接技術和機械連接技術。
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