​汽車配件（jiàn）原（yuán）廠（chǎng）件與副廠件區別在（zài）哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大（dà）而複雜，作為車主，有必（bì）要對自己愛車上的零件作簡單的（de）了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店（diàn）、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有（yǒu）正廠件、副廠件的區別，它們之間（jiān）也有很大的差（chà）價。

 

那麽正廠件和（hé）副（fù）廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的（de）貨（假設都是正廠件的情（qíng）況下（xià）），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原（yuán）廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的（de）零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主機廠生產配（pèi）件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的（de）汽車零件（jiàn）市場，有很大一（yī）部分是這類產品。

 

三、正（zhèng）廠件（jiàn）

 

正廠件，代表（biǎo）合（hé）格廠家生產的配件，隻要有廠（chǎng）家名（míng）稱、產品品牌、生產地址並且有合格（gé）證都可以成為正廠件。這（zhè）些配件（jiàn）因沒有資（zī）格成為（wéi）主機廠的供貨名單而區別（bié）於“配（pèi）套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般（bān）是成色很新的原廠件，但沒（méi）有包裝（zhuāng），而且可能存在某些方麵的功（gōng）能缺陷，和純拆件很難（nán）區分。

 

五、副廠（chǎng）件

 

副廠（chǎng）件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應（yīng）該叫副廠件。副廠件，有時也被（bèi）概括為一切（qiē）假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種（zhǒng）大大小小的生（shēng）產廠（chǎng）家（jiā），質量（liàng）參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采（cǎi）購名單之外了。而有的廠家可能生產的是（shì）三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要（yào）來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如（rú）車主買了一輛新車後（或隻開了（le）很少的時間很短的距離）就換了（le）改裝（zhuāng）輪轂，那麽（me）這換下來（lái）的（de）拆車件流通到汽（qì）配市場就成為純拆（chāi）件，也有的是（shì）從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換（huàn）上更（gèng）高級別的配件，原配（pèi）件拆（chāi）下（xià）），有一部分成色幾乎接近全新的純拆（chāi）件可以可以便宜（yí）點當做原廠件去買（當（dāng）然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主要來自（zì）於事故車拆車市場。比如某（mǒu）事故因車輛發動機受（shòu）損嚴重和（hé）整（zhěng）車外觀（guān）受損嚴（yán）重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買（mǎi）家→整車（chē）拆解這（zhè）一流程進（jìn）入到配件市場，配（pèi）件的成色和質量差異（yì）非（fēi）常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一（yī）部分被配件商戶花費極少（shǎo）成本找小作坊維修翻新後再出售（shòu），可能存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先（xiān）給明定（dìng）義，正廠件代（dài）表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱（chēng）、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機（jī）廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠（chǎng）件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上（shàng）的定義，商家（jiā）就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有（yǒu）很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（jiàn）（4S流出），OE零件（主機配套廠流出（chū）），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權（quán）的（de）零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各（gè）種原因價格非常的貴，但是質量有保障（zhàng）。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一（yī）樣的，價（jià）格較4S店便宜很多，因為不是官（guān）方（fāng）定價；還有的是主機廠生產（chǎn），可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位（wèi），等等（děng）原因，質量稍微有一些問題，被挑（tiāo）出來的，這類的產品我們會（huì）叫特殊渠道。正廠我們（men）一（yī）般（bān）是指資質非常好的（de）工廠生產的產品，無論是質量和（hé）售後都非常有保證的，如（rú）果（guǒ）要求不高的話，這類配件基（jī）本可以滿（mǎn）足，另外一類正廠我理解就是有給汽車配套資質（zhì）的主機（jī）廠生產的其他產（chǎn）品（比如像上麵所說的AL給路（lù）虎配套的尾燈，可能（néng）就隻配套（tào）幾（jǐ）個車型，那因為它有能配套的水（shuǐ）平（píng），它生產出來的其他車型的大（dà）燈（dēng）質量也非常好，就叫做（zuò）正（zhèng）廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

 

業（yè）內人（rén）士三：一般正廠件是（shì）指整車廠正規渠道提供的零配（pèi）件。其他的都是副廠件。作為壟斷（duàn）售（shòu）後市（shì）場的手段，正廠件（jiàn）的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠（qú）道銷售（現在一般就是4S店）。而且整（zhěng）車廠會進一步與零（líng）部件的供應商簽（qiān）訂協議（yì），限製供應（yīng）商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知（zhī）正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於（yú）是就有了各種副廠件。

 

一類（lèi）是零配件的正（zhèng）式廠商自行銷售的產品。每（měi）個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的（de）很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷（xiāo）售的（de）配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱（chēng）作副廠件。有（yǒu）時為了（le）規避車廠（chǎng）的限製會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多。這類副廠（chǎng）件和供應給整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如（rú）果能夠確定配（pèi）件的（de）正式供（gòng）應商，通過其正式渠道購買一般都比較有（yǒu）保障。當然也有供應商自己以次充（chōng）好的情況。還有要注意同一配件有時有不隻一家（jiā）供應商。

 

還有一類是供應商的同（tóng）類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發（fā）但沒有被車廠選上的，或者被車廠（chǎng）更（gèng）改了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或（huò）者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各（gè）自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有（yǒu）時（稍作修改就）可以通用，質（zhì）量並不差。如果（guǒ）會挑這類副廠件裏也可以找（zhǎo）到和正廠件相（xiàng）當的產品。

 

再就是其他廠商的仿製（zhì）品，質量各異（yì）。還有非正（zhèng）規渠道供應（yīng）的產品，處理品（pǐn），次（cì）等品，情況太複雜，甚至（zhì）假冒偽劣都可（kě）以自稱（chēng）副（fù）廠件。

 

業內（nèi）人士四：作為一名曾經（jīng）的汽車配件（jiàn）銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給（gěi）三大塊客戶，一是（shì）主機廠，二是4s店，三是汽配城（chéng）。質量自然也是從好到次。所以（yǐ），4s店（diàn）的就跟原廠的一樣的說法（fǎ）是不嚴謹的，隻不過4s店給你（nǐ）質保而已（yǐ）！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了（le），哪個行業沒（méi）一點灰色地帶！

 

關於題主（zhǔ）的疑慮，我（wǒ）覺得，先得看（kàn）這個配件，是否關係到安全，如（rú）果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果（guǒ）是（shì）其他件，隨便吧，便宜的多換（huàn）兩（liǎng）次即可，4s店賺的太黑

 

業內人士（shì）五：這個主要是零部（bù）件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會（huì）出（chū）現相對質量差和相對質量好。一般來說供給（gěi）主機（jī）廠的件都是最好的零部件（jiàn），因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給（gěi）4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的（de），或者（zhě）供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價（jià）格又低為（wéi）的（de）就是走量，而（ér）其他銷售環節的（de）件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這（zhè）些都是主機廠正經開發出來的零部件，又在質量（liàng）監控的體係下生產的合格（gé）零（líng）部件都是正廠件。

 

那麽其餘都是副（fù）廠的。副廠的肯定沒法追溯和（hé）有嚴格質量把控和監管了（le）。質量和品質（zhì）也許會差不多，或許幾十萬公（gōng）裏內效果都一樣，但畢竟按道理來（lái）說（shuō）隱患會大點。

 

其他觀點：所（suǒ）謂正廠就是這（zhè）輛車的（de）生產商（shāng）找誰來做（zuò）這部分零件的（de）配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東（dōng）東莞（wǎn）或者偏遠的小廠，他就是正廠！質（zhì）量當然也是（shì）經過生產商篩選過的，所以大家可（kě）以放心使用，但（dàn）是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就（jiù）有（yǒu）可能私下賣給私人經營的汽配（pèi）商戶，這種違（wéi）約的事（shì）情（qíng）當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了（le）一個媽生的！而（ér）且4S畢竟是正（zhèng）宮嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢（shì）必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是（shì）必（bì）然的！