使坯料的一部分相對於另一部分(fèn)產(chǎn)生位(wèi)移而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平(píng)板毛坯變為開口的(de)空心工件的工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容(róng)易出現的質量問(wèn)題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉(lā)入凹模時,拉(lā)應力(lì)超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因(yīn):毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能(néng)否拉深成形很大程(chéng)度上取決於坯料於工件(jiàn)的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量(liàng)問(wèn)題。因此(cǐ),生產中(zhōng)采用了一個重要的工藝參數(shù)以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。
拉深係數用(yòng) m 表示
拉(lā)深內容要點
拉深件的質量問(wèn)題(tí)是拉裂和起皺;
拉深時是否會拉裂和起皺(zhòu)與變形程度有(yǒu)關,變形程度可(kě)以用拉深係(xì)數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形程度(dù),也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深(shēn)時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後(hòu)一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一(yī)部分(fèn)彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以(yǐ)V形件(jiàn)為例)
從網格線前後的變化可以看出
(1)變形(xíng)僅僅發生在(zài)與凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯(pī)料內側受壓縮,外(wài)側受拉(lā)伸
2. 彎(wān)曲(qǔ)的質(zhì)量問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注意彎曲時板料的纖(xiān)維(wéi)方向
因為板材順纖維方(fāng)向(xiàng)抗(kàng)拉強度(dù)高於垂直纖維為方向
所以(yǐ)彎曲線應(yīng)盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖(xiān)維方向一致時,應選取較大(dà)的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角(jiǎo)度略小(xiǎo)於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或(huò)外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出(chū)現的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂(liè)
四、成型
(1) 起(qǐ)伏
起伏(fú):使局部材料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件或管狀坯(pī)料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件(jiàn)的衝壓工序