​數（shù）控（kòng）加（jiā）工專業知識

1

對切削（xuē）溫度的影響：切削速度，進給率，背吃（chī）刀量。

對切（qiē）削（xuē）力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀（dāo）具耐用度的（de）影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

2

當背吃刀（dāo）量增（zēng）大一倍時（shí），切削力增大一倍；

當進給率（lǜ）增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速（sù）度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果用G99，切削（xuē）速度變大，切削力不會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情（qíng）況判斷出切削力，切削溫（wēn）度是（shì）否在正常範圍內。

4

當所量的實際數值（zhí）X與圖（tú）紙直徑（jìng）Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車（chē）刀（也就是我們常用的刀片為（wéi）35度的主偏（piān）角93度的車（chē）刀）所車出的R在起點位置的地方可能（néng）會擦刀。

5

鐵屑（xiè）顏色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫（zǐ）黑大於500度

紅色大於800度（dù）

6

FUNAC OI mtc一（yī）般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸（shū）入

G25：主（zhǔ）軸速度波動檢測斷開

G80：固定循（xún）環（huán）取消

G54：坐標（biāo）係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補（bǔ）償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏（hóng）程序模態調用（yòng）取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補（bǔ）方式取消

7

外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀（dāo）尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低（dī）轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比（bǐ）較慢，從而彌補由於進（jìn）給的增加使切削力增大，溫度（dù）增高而帶（dài）來（lái）的影響

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切（qiē）削速度與切削力對刀具的影響至關重（chóng）要（yào），切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切（qiē）削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩（huǎn）慢減小（xiǎo），同時（shí）切削速度越快會（huì）使刀（dāo）具磨損的（de）越快，使切削力（lì）越來越大，溫度也會越來（lái）越高，當切削力和內部應力（lì）大到刀片承受（shòu）不了時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的變化所產（chǎn）生（shēng）的應力和硬度（dù）的下降等原因）

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在數控車（chē）加工時，以下幾點應特別注（zhù）意：

（1）對（duì）於目前（qián）我國的經濟數（shù）控車床一般采用的是普通三相異（yì）步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往（wǎng）在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過（guò）大，容易悶車，不過（guò）有的機床上（shàng）帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題（tí）。

（2）盡可（kě）能使刀具能完成（chéng）一（yī）個零件（jiàn）或一個工作班次（cì）的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用（yòng）數控車車削螺紋時因盡（jìn）可能采用較高（gāo）的速度，以（yǐ）實現優質，高（gāo）效生產。

（4）盡（jìn）可能使用G96。

（5）高速度加工的基（jī）本概念就是使（shǐ）進給超過熱傳導速（sù）度，從而將切削（xuē）熱隨鐵屑排出使（shǐ）切削熱與工件（jiàn）隔離，確保工件不升溫（wēn）或少升溫，因此，高速度加工是（shì）選取很高的切削速度（dù）與高進給相匹配同時（shí）選（xuǎn）取較小的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償（cháng）。

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背（bèi）吃刀量表（大 P587）

常（cháng）用幾何圖形計算公式（shì）（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩（bēng）刀，這所有的一切根本原因是切削力變大（dà）和刀具剛性（xìng）不夠，刀具伸出長度（dù）越短，後角越小（xiǎo），刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力（lì）也會相應的增大，但它的切削力也會（huì）增大，相反槽（cáo）刀小（xiǎo）它所能承受的力小，但它（tā）的切削力（lì）也（yě）小。

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車槽時產（chǎn）生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅（fú）度振動，公式為：P=F/背吃刀（dāo）量*f P為單位切削力 F為切（qiē）削力（lì），另外轉速度過快也（yě）會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說刀具（jù）能承切削力，而機床承受不了，說白了就是（shì）機（jī）床車不動，一般新床子不會出現這類問題，出現這類問題的床子要麽是年代（dài）久遠，要（yào）麽是經（jīng）常（cháng）遇到機床殺（shā）手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺（chǐ）寸都還（hái）好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺（chǐ）寸不穩定原因可能是剛開始時（shí）由於刀都是新的，所以切削力都不（bú）是很大，但車了一（yī）段時間後刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上（shàng）移位了，所以（yǐ）尺寸（cùn）老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的（de）值不能超過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警：G71-G73指令格式（shì）不正確（què），至少在FUANC中是這樣。

18

在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位（wèi）為程序（xù）號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起（qǐ）點不變，終（zhōng）點Z方向偏移a個mm，則圓（yuán）弧底徑位（wèi）置偏移a/2。

20

在打深孔的時（shí）候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果（guǒ）是用做的工裝用刀架打眼，可（kě）以轉動鑽頭，可以改變（biàn）打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽（zuàn）中心必須（xū）要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以（yǐ）免在打眼過程中鑽頭退火。

23

根據（jù）工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整（zhěng）個棒料（liào）一下。

24

在（zài）車螺紋時（shí）出現橢圓時可能（néng）是料出現鬆動，用（yòng）牙刀多理（lǐ）幾刀就行了。

25

在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以（yǐ）省下程序號，也可以避免很（hěn）多麻煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔（kǒng），但孔的跳動很大（dà），這時可以用平底鑽進（jìn）行擴孔，但麻花鑽（zuàn）必須短以增加鋼性（xìng）。

27

在（zài）鑽床上（shàng）如果（guǒ）直接用鑽頭（tóu）打孔，孔（kǒng）徑可以會出現偏差，但（dàn）如果在鑽床（chuáng）進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲（sī）公差左右。

28

在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續（xù）不斷的卷屑然後從尾部（bù）排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二（èr），適當的（de）刃傾角，吃刀量以及（jí）進給量，切記（jì）刀不能太低否（fǒu）則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏（piān）角太小，則斷屑後屑（xiè）子會卡住刀（dāo）杆容易出危險。

29

刀杆在孔中的橫截麵（miàn）越（yuè）大越不容易振刀，還有可以（yǐ）在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以（yǐ）起一定的吸附振動（dòng）的作用。

30

在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什麽，銅件會很卡屑。