薄壁工件的車（chē）削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的（de）過程與一般的工件車削有一（yī）定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛（gāng）性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行（háng）介紹，讓大（dà）家在車削薄壁工件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工件的加工（gōng）特點

1、因工件壁薄，在（zài）夾（jiá）緊力的（de）作用下容（róng）易產生變（biàn）形。從（cóng）而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力（lì）的作用下，會略微變成三邊（biān）形，但車控後得到的是（shì）一個圓（yuán）柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內（nèi）孔則變成弧（hú）形（xíng）三邊形。若用內徑（jìng）千分尺測量（liàng）時，各個方向直徑相（xiàng）等（děng），但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會（huì）引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一（yī）次安裝中連續完成半（bàn）精車和精車，由切（qiē）削熱（rè）引起（qǐ）工件的（de）熱變形，會對其尺寸精度產生（shēng）極大影響，有時甚（shèn）至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺（chǐ）寸精度（dù）、形狀、位置精度和表（biǎo）麵粗糙度。

二、薄壁工件的加（jiā）工（gōng）工（gōng）藝

1、工件分粗、精車階段

精車（chē）時，由於切削餘（yú）量較大，夾緊力稍大（dà）些，變形也相應大（dà）些；精車時，夾緊（jǐn）力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除（chú）粗車時因切削力過大而產生的（de）變形。

2、合理選用道具的（de）集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修（xiū）光刃不易過長，一（yī）般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利（lì）。

3、增加（jiā）裝夾接觸（chù）麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分布（bù）在工件（jiàn）上（shàng），從而（ér）使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾（jiá）緊夾具

車薄壁工（gōng）件時，工（gōng）件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端（duān）麵實現軸向夾緊，由於夾緊（jǐn）力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度（dù）大，不易產（chǎn）生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部（bù）位特製幾根工藝肋，以（yǐ）增強此處（chù）剛性，使夾緊力作用（yòng）在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。