數控車床（chuáng）外徑端麵刀的快速高精度對刀法（fǎ）

傳統車床主要通過試切工（gōng）件的方法對（duì）刀（dāo），即車削工件，精測（cè）車削處尺寸，計算實測值與目（mù）標（biāo）值之差，按差值（zhí）的大小和正負進行（háng）進刀（dāo）或退刀。對於數控車床，除（chú）了少數配有對刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的（de）對刀儀作機外對刀，雖然精度較（jiào）高，但刀具必須連同刀（dāo）夾一起（qǐ）對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換（huàn）刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影（yǐng）響，對刀精度不高。因此（cǐ），目前大多（duō）數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統（tǒng）對刀相同（tóng），隻是把搖手（shǒu）把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了（le）。 試切工件對刀的優點是費用低（dī）、精度高；缺點是費時間，而且（qiě）有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此（cǐ）在實踐中摸索出一種（zhǒng）適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不（bú）用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對（duì）刀塊（kuài）或對刀標準件的前提下，把試切對刀（dāo）時間縮短（duǎn）60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切（qiē）對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準（zhǔn），而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一（yī）次所得的尺寸是個不（bú）變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所（suǒ）以（yǐ）兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的（de）補償值後（hòu）再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由（yóu）於不受（shòu）試切件測（cè）量誤差的影響（xiǎng），所以對刀精度（dù）比試切法對刀精度高；由（yóu）於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對（duì）刀法高。

方法（fǎ）

   由於車床的數（shù）控裝（zhuāng）置分兩（liǎng）大類，所以方法要分兩（liǎng）種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的（de）數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償（cháng）號（hào）的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡（kǎ）盤時作一次，以後可直接用（yòng）記下（xià）的（de）D1值（zhí）)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對（duì）著刀尖方向；左手將一（yī）條報紙放在刀尖與卡盤之間並（bìng）不斷拉動，右手（shǒu）用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報（bào）紙拉不（bú）動為止，設此時光屏（píng）上（shàng）X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚（hòu）度就是刀的補值。報紙的平均厚度為（wéi）0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀（dāo）補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相（xiàng）應補償號的X位置。如果以後的加（jiā）工吃刀量大，應將上（shàng）述值減去經驗讓刀量再輸入。