做汽配，你懂汽配消耗的規律性嗎？

汽配（pèi）消耗的（de）規律性（xìng）

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定，各種類型的維修需要調換若幹種（zhǒng）配件。例如（rú）汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶（ǒu）發性的（de）。如果（guǒ）其設計和製（zhì）造（zào）質（zhì）量較好，損壞率一般很低。又如活塞（sāi）一般是在發動機大修時才需（xū）更換，如某車型的（de）新發動機平均大修裏程（chéng）是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這（zhè）個（gè）裏（lǐ）程之前（qián），需要更換（huàn）活塞。因此，掌握車輛配（pèi）件消耗（hào）的規律性，就可以根據（jù）市（shì）場和（hé）用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件消耗規（guī）律的變化

近年（nián）來配件消耗的規律發生了一些變化（huà）：

    l）輔助總成換件增加。維修（xiū）中經常更換的輔助總成件有分電（diàn）器、空氣壓縮機、發電機、起動機（jī）、水泵、汽油泵、製動蹄片（piàn）、離合器摩擦（cā）片等。遇有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總（zǒng）成（chéng），舊件（jiàn）換下維修後作備件（jiàn）用（yòng）。與之相（xiàng）應，組成這些（xiē）輔助總成（chéng）的零配件（jiàn）消耗就急劇減少。

    2）組合件（jiàn）、成套件的大量使（shǐ）用。如活塞帶環（huán）帶銷，活塞帶（dài）環帶（dài）銷並且帶連杆，精加（jiā）工成各級修理尺寸，裝（zhuāng）上就用（yòng）的曲軸軸瓦等，越來越受到用（yòng）戶和修理工的青睞。相（xiàng）應的這類單件（jiàn）或未經加（jiā）工的品種就遭受冷遇。

    3）車輛保（bǎo）養中必換的密封（fēng）件，如離合器、製動總泵和製動分泵（bèng）的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到（dào）用戶和（hé）修理工的歡迎。   

    4）小規格容器包裝的潤（rùn）滑油（yóu）（脂）、特種液，因（yīn）其具（jù）有（yǒu）攜帶加注方便（biàn）、較少廢棄的（de）優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品（pǐn）即使價格高一點，用（yòng）戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時（shí）間就是金錢的觀念在人們思想深處牢牢紮（zhā）根。為（wéi）了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車輛利用率。維修廠家（jiā）為了滿（mǎn）足用戶要（yào）求，也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準，要求維修配（pèi）件具有配合精密、使用（yòng）維（wéi）修方便、搭配合理、可（kě）靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件（jiàn）供應上，這些特點表現得最為明（míng）顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施（shī），合理調整庫存結（jié）構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽（qì）車維（wéi）修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的（de）品種（zhǒng）供應市場。不再批量組織滯銷品種（zhǒng），防止產生新的（de）積壓。

    2）盡量利用庫存（cún）的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小總成件供（gòng）應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件（jiàn）供（gòng）應市場。

    4）將零散密（mì）封（fēng）件分門別類製成修（xiū）理包供應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按（àn）車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特（tè）種（zhǒng）液供應市場（chǎng）。