​薄（báo）壁工件的車削加工工藝（yì）詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程（chéng）與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工（gōng）件時（shí），由於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可能會差生一（yī）些問（wèn）題，下麵我們（men）就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有（yǒu）所了解。

一、薄壁（bì）工件的加工（gōng）特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形（xíng）狀精度（dù）。在（zài）夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後（hòu）得（dé）到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪（zhǎo），取下工件後，由於彈性（xìng）恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而（ér）內孔則變成弧形三邊形。若用（yòng）內徑千分（fèn）尺測量時（shí），各個（gè）方向直徑相等，但已變形（xíng）不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切（qiē）削熱會引起工件熱變形（xíng），從而（ér）使工件尺寸（cùn）難於（yú）控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續（xù）完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對（duì）其尺寸（cùn）精度產（chǎn）生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生（shēng）振動和（hé）變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加（jiā）工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切（qiē）削餘量較大，夾緊（jǐn）力稍（shāo）大些，變形也相應大些；精車時，夾（jiá）緊力可稍小些，一方麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切（qiē）削力過大而產生的變（biàn）形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套（tào）筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大（dà），讓（ràng）夾緊力均勻分布在（zài）工件上，從而使（shǐ）工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺紋套（tào））的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分（fèn）布，而工件（jiàn）軸向剛度大，不易（yì）產生夾緊變形。

5、增加工藝肋（lèi）

有些薄壁工件在其裝夾部（bù）位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變（biàn）形，加工完畢後，再（zài）去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少工（gōng）件熱變形。