​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁（bì）工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行（háng）車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一（yī）些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車（chē）控後（hòu）得到的是一個圓柱（zhù）孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內（nèi）徑千分尺測量時，各個方向直（zhí）徑相（xiàng）等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因（yīn）工件較薄，切削熱（rè）會引起（qǐ）工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有（yǒu）時甚（shèn）至會使工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力特別是（shì）徑向切削（xuē）力的作用下， 容（róng）易產生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精（jīng）度和表（biǎo）麵粗糙（cāo）度。

二、薄壁工件的（de）加（jiā）工工藝

1、工件分粗、精車階（jiē）段

精車時，由（yóu）於切削餘（yú）量（liàng）較大，夾緊力（lì）稍大些（xiē），變形（xíng）也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小（xiǎo），另一方麵精車時（shí）還可以消（xiāo）除粗車時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集（jí）合參數（shù）

精車薄壁工（gōng）件時，刀柄的剛度要求（qiú）高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些（xiē）特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊（jǐn）力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸（zhóu）向夾緊套（螺紋套）的端麵實（shí）現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件（jiàn）軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾（jiá）緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其（qí）裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強（qiáng）此處剛性（xìng），使夾緊力作用在工（gōng）藝肋上，以減少工件的變（biàn）形，加工完（wán）畢（bì）後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分澆注（zhù）切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫（wēn）度，減少工件熱變形。