​數控（kòng）車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

 數控車床在對（duì）內孔進行車削是加工（gōng）生產中常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔（kǒng）進行車削的時候（hòu）需要了解（jiě）內孔加工用的（de）刀具、內（nèi）孔加工的工藝、內孔測量用量具以（yǐ）及（jí）內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床（chuáng）內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不（bú）同的情況（kuàng），內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角（jiǎo）為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏（piān）角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝（yì）

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增（zēng）加車（chē）削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀（dāo）尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔前（qián），先用內（nèi）孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸（cùn）精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規（guī）測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注（zhù）意尺身與工件（jiàn）端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順（shùn）時針（zhēn）旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表（biǎo）裝夾在測（cè）架（jià）上構成。測（cè）量前先根據被測工件孔徑大小更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑百（bǎi）分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際（jì）尺寸。

 4、塞規：

 由通端和（hé）止（zhǐ）端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的（de）最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允（yǔn）許插入孔內（nèi）。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合格（gé）。

四、內（nèi）孔加工質量分析

 1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損（sǔn）也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削（xuē）用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切（qiē）削時（shí）刀杆振動造成。