新能源電動車高壓互鎖

   電（diàn）動汽車高壓係統工作過程中，最大的一類風險是（shì）高壓線路斷路導（dǎo）致（zhì）車（chē）輛（liàng）突然斷電，失去動力（lì）。那麽（me）如何規避這類風（fēng）險，就涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下麵咱（zán）們（men）共同學習了解。

高壓互鎖的定義

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱（chēng）HVIL），也叫危險（xiǎn）電壓互鎖回路。是指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的（de）各（gè）分路，包括動力電池（chí）、驅動電機、電機控製器、高壓（yā）配電盒（hé）等電氣回路（lù）連接完整性的（de）一種安全（quán）設計。理論上高壓（yā）互鎖回（huí）路要比（bǐ）高壓先接通、後斷開，且須間隔一定的時長。

高壓（yā）互鎖的作用

作用一：檢測高壓回路斷開（高壓斷（duàn）電會導致整（zhěng）車突然失去動力）並在高壓斷電之前給整車控製（zhì）器VCU提供報警信息，預留整車係統采取應對措施的時間；

作用（yòng）二：在車（chē）輛（liàng）高壓上電前，若檢測到電路不完整，則整車無法上高壓，避免因為虛接等（děng）問題造成事故；

作用三：防止帶電拔插（chā）高壓連接器給高壓（yā）端子造成（chéng）的拉弧，拉弧（hú）雖然時間可能很（hěn）短，但能量很高，可能對人員或部件造成極大的傷害。

高壓互（hù）鎖的（de）工作原理

   高壓（yā）互鎖回路從（cóng）高（gāo）壓配電（diàn）盒CDU開始串聯整個高壓係統部件，整車控製器VCU通過與（yǔ）CDU的檢測信號，確定整個回路處於閉合狀態，一旦低壓信號中斷，說明某一（yī）個高壓連接器有鬆（sōng）動或者脫（tuō）落，VCU通（tōng）過CAN總線給動力電池（chí）BMS發送斷（duàn）高壓指令，使整車高壓電斷開（如果（guǒ）車（chē）輛正常（cháng）行駛中，不會立即切斷高壓，先進行報警提醒，並延時斷開）

高壓互鎖回路故障表現

    若高壓互鎖（suǒ）回路（lù）出現故障時，組合儀表左下角“

”高壓互（hù）鎖指示燈會點亮，同時“

”動力電池高壓斷開指示燈也會同步點亮，此時，整車（chē）將無法上高壓電。

高壓互鎖（suǒ）回路故障（zhàng）的可能原因及排查思路

1、互鎖回路故障（zhàng）可能原因主要是開路或短路，具體情況有以下幾種：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接插件退針導致開（kāi）路；

（3）高壓互鎖端（duān）子對地、對電（diàn）源短路。

2、互鎖（suǒ）回路故障基本排查（chá）思（sī）路：

（1）首先確認高壓部件及高（gāo）壓線束接插件是否裝配到位；

（2）從ECU端用萬用表測量（liàng）線路至CDU端的導通情況，並檢（jiǎn）查對整車地、12V電的導通情況;

（3）從CDU端用萬用表（biǎo）檢查線路導通情況，如果不導（dǎo）通，逐個（gè）高壓部件（jiàn）測量與CDU端線束導通情況，最終可判定是哪一段線路或者是哪個高壓（yā）部件的故障。