​五金衝壓件的常見故（gù）障分（fèn）析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品的質量會給整車外觀和性能（néng）打下（xià）可靠的基礎，因此，衝壓製件的質量保證一直是汽車製造（zào）業企（qǐ）業非常重視的問題。

根據我公司衝壓工廠（chǎng）進行質量管理的實踐經驗，小編總結了五金衝壓件產品製作過程中的常見（jiàn）問題原因（yīn）及對策，希（xī）望能夠對衝壓工廠同行製件質量的提高提供一（yī）些有益的參考。

1五金（jīn）衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘（yú）料的方法，來形成衝件的外（wài）形。衝件產生翻料、扭（niǔ）曲的主要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模（mó）的一（yī）側受拉伸（材料（liào）向上翹曲），靠凸模側受壓縮（suō）。當用卸料板時，利用卸料（liào）板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時（shí），材（cái）料的受力狀況發（fā）生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受壓縮（拉伸力趨（qū）於減（jiǎn）小）。衝壓件的翻轉即由於（yú）凹模麵上的材料受拉伸而致。所以衝（chōng）裁時（shí），壓住且（qiě）壓（yā）緊材料是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓件（jiàn）產生翻料、扭（niǔ）曲的原因及對策。

衝裁時產生的（de）衝（chōng）件毛邊所致。需研修（xiū）衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產生衝件（jiàn）的翻料（liào）、扭曲變形，導致（zhì）折彎後成形不良，需從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所（suǒ）致。主要針對U形及V形折彎（wān）。此問題的處理，對衝壓件進行折彎前的導位（wèi）、折彎過程中的導位，以及（jí）折彎過程（chéng）中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解（jiě）決問題的重點。

2五金衝壓件為什麽會引起（qǐ）撕裂（liè）？

五金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中（zhōng）間護（hù）麵支架衝壓工藝流程為：落料衝孔（kǒng）--衝孔（kǒng）切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形（xíng）過程中發生撕裂、歪斜的形式多種多樣（yàng），其撕裂部位主要分布在製件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交界處等，因衝壓成形與生產（chǎn）工藝條件的差異，各斷裂（liè）部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成（chéng）形撕裂（liè），也可以是由於疲勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分（fèn）析, 根據現場的實際情況，通過檢查製件撕裂部位、斷口形（xíng）態及擠傷程度，認為引起製件（jiàn）撕裂、歪斜行為（wéi）主要體現在翻邊成形工序，引起此（cǐ）工序現象發生的原因如下：

成形工藝參數執行不到位 ,在（zài）製件成形過（guò）程中，工藝要求凹模（mó）、壓料芯以及兩者（zhě）的（de）製件必須緊密貼合在一起，在機床滑（huá）塊下滑時壓迫板料塑（sù）性變形而實現成形。但現在由（yóu）於壓製出的（de）製件存在質量不（bú）穩定等缺點（diǎn），就說明機床壓力在生產過程中處於壓（yā）力（lì）跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術人員未（wèi）按工藝指（zhǐ）定要求在這一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個班（bān）次的交接時，沒有（yǒu）相互溝通機床壓力（lì）穩（wěn）定性信息，而導致製件質量不穩定。

翻邊成形模具設計缺（quē）陷 ,該模具為一（yī）模雙腔左/右件公用（yòng），由（yóu）於本工序內容（róng）除翻邊外，還兼備形狀成形內容，加之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形（xíng）要求凹（āo）模（mó）壓料芯與成形麵相符（fú）等，導致模具結構條件成形行（háng）程大，壓料麵積小。設計人員（yuán）在最初模具設計時，僅考慮到了壓料（liào）麵小這一特征，卻（què）忽視了壓料芯成形導滑行程（chéng）。

3五金衝壓件表麵質（zhì）量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表（biǎo）麵質量會影響最終衝壓製（zhì）件的品質，衝壓過程中的操作以及工位器具的裝夾取（qǔ）卸等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程的每個（gè）環節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質量問（wèn）題，影響最終的產品外觀。