數（shù）控車床內孔車（chē）削加工工藝、刀（dāo）具和測量用具

 數控（kòng）車床在對內孔進行（háng）車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔（kǒng）進行車（chē）削的時候需要了解內（nèi）孔加工用的刀（dāo）具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量（liàng）具（jù）以及內孔（kǒng）加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程（chéng）。

 一、內孔加工用（yòng）刀具（jù）

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為（wéi）通（tōng）孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀（dāo）

 為了減小徑向切（qiē）削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車（chē）刀（dāo）後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏（piān）角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的（de）距（jù）離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔（kǒng）是常（cháng）用的孔加工方法之（zhī）一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了（le）增加車削剛（gāng）醒（xǐng），防止（zhǐ）產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能短，隻（zhī）要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工件中（zhōng）心，刀杆（gǎn）與（yǔ）軸心（xīn）線平行。為了確（què）保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀（dāo），把（bǎ）孔車程錐形（xíng）。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要（yào）求較（jiào）高時，可（kě）用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡（kǎ）尺（chǐ）：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵（miàn）平行，活動量（liàng）爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑（jìng）千分尺（chǐ）：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺（chǐ）相反（fǎn），當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表（biǎo）：

 內徑（jìng）百分表將百分（fèn）表裝夾在測架上構（gòu）成。測量前先根據被測工件孔徑大（dà）小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通（tōng）端和止（zhǐ）端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限（xiàn）尺寸（cùn）製成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔（kǒng）尺寸合（hé）格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精（jīng）度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量（liàng）方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生讓刀等原因造（zào）成（chéng），車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗（cū）糙度超差（chà）：

 可能是由（yóu）於切削用量（liàng）選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。