數控車床使用G00指令及控製尺寸（cùn）精度的（de）技（jì）巧

數控（kòng）車削加工技術已廣泛應用於機械製造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件的（de）加工，每個從事（shì）該行業的工程技術人員或（huò）多或少都有（yǒu）自己的經驗（yàn）。筆者（zhě）從事數控工作多年，積累了（le）一定的（de）經（jīng）驗與技巧（qiǎo），介紹（shào）幾例數控車削加工（gōng）技巧。

一、程序首句妙用G00的技巧（qiǎo）

目前我們所接觸到的教科書及（jí）數控（kòng）車削方麵的技術書籍，程序首句均為建立工件坐（zuò）標係，即以（yǐ）G50 Xα Zβ作為程序首句。根據該指令，可設定一個坐標係，使刀具的某一點在此坐標係中的（de）坐標值為(Xα Zβ)(本文工件（jiàn）坐標係（xì）原點均（jun1）設定在工件右端麵)。采用這種方法編寫程（chéng）序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加（jiā）工（gōng），找（zhǎo）準該位置的過程如下。

1）對刀後（hòu），裝夾好工件毛坯（pī）；

2）主軸正轉（zhuǎn），手（shǒu）輪基準刀平工件右端麵（miàn）A；

3）Z軸不動，沿X軸（zhóu）釋放刀具至C點（diǎn），輸入G50 Z0，電腦記憶該點；

4）程序錄（lù）入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削（xuē）出一台階；

5）X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車測量車（chē）削出的工件台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點（diǎn）；

6）程序（xù）錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序（xù）原點。

上述步驟中，步驟6即刀具定位（wèi）在XαZβ處至關重要，否則，工件坐標係就（jiù）會被修改（gǎi），無法正常加工工件。有過（guò）加工經驗（yàn）的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤（zōng）出錯，斷（duàn）電等情況發生，係統隻能重啟，重啟後係統失去對G50設（shè）定（dìng）的工件坐標（biāo）值的記憶（yì），“複位、回零運行”不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置並重設G50。如果是批量生產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下（xià）一件，在操作過（guò）程中稍有失誤，就可能修（xiū）改工件坐（zuò）標係。鑒於上述程序首句（jù）使用（yòng）G50建（jiàn）立工件坐標係的種種弊端，筆（bǐ）者想辦法將工件坐標係固定在機床上，將程（chéng）序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問（wèn）題（tí）迎刃而解。其操作過程隻需采（cǎi）用上述找G50過程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5後，將刀具（jù）運行至安（ān）全位置，調出程序，按自動運行即可。即使發生斷電等意（yì）外（wài）情況，重啟係統後，在（zài）編輯方式下將光標移至能安全加工又不影響工件加（jiā）工（gōng）進程的程序段，按自（zì）動運行方式繼（jì）續加工即可。上述程序首句用G00代替G50的實質是（shì）將工件坐標係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點（diǎn）的（de）限製，不改（gǎi）變工件坐標係（xì），操作（zuò）簡單，可靠性強，收（shōu）到了意想不到的效果。

二、控製尺寸精度（dù）的技巧

1）修改刀補（bǔ）值保證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求（qiú）時，可通過修改刀補（bǔ）使工件達到要求（qiú）尺寸（cùn），保證徑（jìng）向尺寸方法如下：

a. 絕對坐標輸入法

根據“大減小，小加（jiā）大”的原則，在刀補001～004處（chù）修改。如用2號切斷刀（dāo）切槽時工件尺寸（cùn）大（dà）了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號刀補。

b. 相對坐標法

如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果（guǒ）。

同理，對於軸向尺寸的控製亦（yì）如此類推。如用1號外（wài）圓（yuán）刀加（jiā）工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處（chù）輸入（rù）W0.1。

2）半（bàn）精加工消除絲杆間隙影響保證尺（chǐ）寸精度

對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於絲杆間隙（xì）的影響，加工出的工件尺（chǐ）寸經常出現不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除（chú）絲杆間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在001刀補（bǔ）處輸入U0.3，調（diào）用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次。經過此番半精車（chē），消除了絲杆間隙的影響，保證了尺寸（cùn）精（jīng）度的穩定（dìng） 數（shù）控，機床，模（mó）具設（shè）計,數控車床，數控技術

3）程序編製保證尺寸精度

a. 絕對編程保證尺寸精度

編程有絕對編程和相對編（biān）程。相對編程是指（zhǐ）在加工輪廓曲線上，各線（xiàn）段的（de）終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標係。也就是說，相（xiàng）對編程的坐標原點經常在變（biàn）換（huàn），連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過（guò）程（chéng）中（zhōng），均有相對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工（gōng）件徑向尺寸的精度（dù）一般比軸向尺寸精度高，故在編寫（xiě）程序（xù）時，徑向尺寸最好采用絕對編程（chéng），考慮到加工（gōng）及編寫程（chéng）序的方便，軸向尺寸常采（cǎi）用相對（duì）編程，但對於重要的軸向尺寸，最好采用絕對編程（chéng）。

b. 數值換（huàn）算保證尺寸（cùn）精度

很多情況下，圖樣上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先（xiān）將圖樣上（shàng）的基準尺（chǐ）寸（cùn）換算為編程坐標係中的尺寸。如圖2b中，除尺（chǐ）寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經（jīng）換（huàn）算後而得到的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。

4）修改程序和（hé）刀補（bǔ）控製尺寸

數控（kòng）加工（gōng）中，我們經常碰到這樣一（yī）種現（xiàn）象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變（biàn）化無規律。如用1號外圓刀加工圖3所示工（gōng）件，經粗加工和半精加工後停車測量，各軸（zhóu）段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對（duì）此，筆者采用修改程序和刀補的（de）方法進行（háng）補救，方法如下：

a. 修改程序

原程序中的（de）X30不變，X23改為X23.03，X16改（gǎi）為X16.04，這樣（yàng）一來，各軸段均有超出名義尺寸（cùn）的統（tǒng）一（yī）公差0.06mm；

b. 改刀補

在1號刀刀（dāo）補001處（chù）輸入U-0.06。

經過上述程序（xù）和刀補雙管齊（qí）下的修改後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證（zhèng）。

數（shù）控（kòng）車削加（jiā）工是基於數控程序的自動化加（jiā）工（gōng）方式，實際加（jiā）工中，操作者隻有具備較強的程序指令運用能（néng）力和豐富的實踐技能，方能編製出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。