​數控（kòng）車床外徑端麵（miàn）刀的快速高精度（dù）對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件（jiàn），精測車削處尺寸，計算實測值與（yǔ）目標（biāo）值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對（duì）於數（shù）控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主要用對（duì）刀儀、對刀塊或試切（qiē）工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精（jīng）度較高，但刀具必須連同刀（dāo）夾一起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆（chāi）裝較（jiào）為費勁。尤其在（zài）隻更換刀片時（shí），用此法比用試（shì）切對刀還要慢。用（yòng）對刀塊對（duì）刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對（duì）刀。步驟的（de）前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具（jù）補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間（jiān），而且有些刀具(如油溝槽刀（dāo）)很難用（yòng）此法對刀（dāo）。因（yīn）此在實踐中摸索出一種適用於外經（jīng）、端麵刀或類似油溝槽（cáo）刀的快速、高精（jīng）度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀（dāo）方法。此法可在不用對（duì）刀儀、對刀塊或對（duì）刀標準件的前提（tí）下，把試（shì）切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀（dāo）的優點，克服（fú）試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外（wài）徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向（xiàng）)對刀的極好基（jī）準（zhǔn）。卡盤外徑精測（cè）一次所得的尺寸是個不（bú）變值。程序的Z向（xiàng）原點又（yòu）常常在定位（wèi）塊外（wài）端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精（jīng）測量、最（zuì）後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續（xù）。特別是縱向 由於（yú）不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試（shì）切（qiē）法對刀精度高；由（yóu）於不受（shòu）安（ān）裝精度的影響，其（qí）對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的（de）數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進行分別敘述。

 1.對（duì）用絕（jué）對位置檢測器的（de）數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向（xiàng）補償值清零；

 B.精測（cè）卡盤吊環孔附近（jìn）的外（wài）徑（jìng）尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以（yǐ）後可直接用記下的（de）D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一（yī）條報（bào）紙放在刀尖與（yǔ）卡盤（pán）之（zhī）間並不（bú）斷（duàn）拉（lā）動（dòng），右手用手（shǒu）動操作先（xiān）快後（hòu）慢（màn）地將刀（dāo）尖向卡盤外徑靠近，直（zhí）到（dào）報紙拉不動為止，設此時光屏上（shàng）X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可（kě）不考慮（lǜ）讓刀量。將光屏顯示值減去（qù）卡盤直（zhí）徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃（chī）刀量大，應將上述（shù）值減去經驗讓刀（dāo）量再輸入。