​薄（báo）壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工（gōng）件（jiàn）屬（shǔ）於特殊工件，在進行（háng）車（chē）削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一（yī）些問題，下麵我們就根（gēn）據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的（de）作用（yòng）下容易（yì）產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用（yòng）下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則（zé）變成弧形三邊形（xíng）。若用內徑千分尺測（cè）量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱（rè）會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金（jīn）屬薄（báo）壁工件，如在一次安裝中連續完成半精（jīng）車和精車，由切削熱引起（qǐ）工件的熱變形，會對其尺寸精度（dù）產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上（shàng）。

3、在切削力特（tè）別是徑向切削力的作用下（xià）， 容易（yì）產（chǎn）生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度（dù）。

二、薄壁工件（jiàn）的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些（xiē），變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一（yī）方麵夾緊變形小，另一方麵精（jīng）車（chē）時還可以消除粗車（chē）時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車（chē）刀的修光刃不（bú）易過長，一般取0.2—0.3mm，刃（rèn）口要鋒利。

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均（jun1）勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸（zhóu）向夾（jiá）緊，由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而工件軸（zhóu）向剛度大，不易產生夾緊變形（xíng）。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製（zhì）幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊（jǐn）力作用在工藝肋上，以減（jiǎn）少工件的變形，加（jiā）工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液（yè）

通（tōng）過充分澆注切削液，降低（dī）切削溫度，減少（shǎo）工件熱變（biàn）形。