​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊（shū）工件，在進（jìn）行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的（de）過程中，可能會差生一些問題，下（xià）麵我們就根據薄壁（bì）工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削（xuē）薄（báo）壁工件時，對一些問題能（néng）夠有所了解。

一（yī）、薄壁工件的加（jiā）工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作（zuò）用下容易產生變形。從而影響工件（jiàn）的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會（huì）略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三（sān）邊形。若用內徑千分尺（chǐ）測（cè）量時，各個方向直徑相等，但已變形不是（shì）內（nèi）圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削熱（rè）會引起（qǐ）工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對（duì）於線膨脹係數較大的金屬薄壁工（gōng）件（jiàn），如在一次（cì）安（ān）裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會對其尺寸精度產（chǎn）生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特（tè）別是徑向切削力的作用下， 容易（yì）產生振動和變（biàn）形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精（jīng）度和表麵粗糙度。

二、薄壁（bì）工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量（liàng）較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾（jiá）緊力可稍小（xiǎo）些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切（qiē）削力過大（dà）而產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具的（de）集合（hé）參數

精車（chē）薄壁工件時，刀柄的（de）剛度要（yào）求高，車刀的修光刃（rèn）不易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾（jiá）接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形（xíng）。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件（jiàn）軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁（bì）工件在其裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋，以增強此（cǐ）處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。