汽車零部件如（rú）何選擇水性噴塗工藝？

隨著油改水進程的不斷深化，汽（qì）車零（líng）部件（jiàn）噴塗水（shuǐ）性塗料已（yǐ）成行（háng）業趨（qū）勢。據（jù）統計，車橋和輪轂采用水性塗料占比合（hé）計超過50%，柴油發動機用水性塗（tú）料也（yě）達到了30%~40%的份額。此外，針對不同（tóng）零部件（jiàn）的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車零部件水性塗料噴塗方式可分（fèn）為四大類：空氣噴塗（tú）、高壓無氣噴塗、混氣噴塗與靜（jìng）電噴（pēn）塗。

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空氣噴塗

空氣噴塗工藝采用0.2-0.5Mpa的（de）壓縮空氣，在噴嘴前端形成負壓區（qū），帶動塗料微（wēi）粒化，塗料呈漆霧狀飛向並附著在（zài）被（bèi）塗物表（biǎo）麵，形成連續塗膜。

空氣噴塗法也是目前應用（yòng）最廣泛的（de）一種塗裝方法，幾乎可適用於（yú）一切塗料品（pǐn）種，該方法的最大優（yōu）勢是可（kě）獲得厚薄均（jun1）勻、光滑（huá）平整的塗層。缺點是塗料利用率（lǜ）低（dī），對空氣的汙染也較嚴重。因此雖基礎用量較大（dà），但在高端汽車（chē）行業已經越（yuè）來越少地看到其身影。

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高壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗工藝（yì）是在空氣噴塗工藝的基礎上發展而來，利用9.8MPa-29.4MPa的（de）高壓直接將塗料噴出，形成霧化氣流作用於零部件表麵。相對於（yú）有氣（qì）噴塗，高壓無氣（qì）噴塗的漆麵均勻，無顆粒感，加工邊緣更清晰。噴塗效率是空氣噴塗高3倍，特別適宜噴塗大型工件和大麵（miàn）積工件。由於不含壓縮空氣（qì），避免（miǎn）了水、油、灰塵進入塗膜，提（tí）高了塗膜的質量，且大大減少了VOC的排放。

當然它也不是沒有缺點，無氣噴塗不適合噴塗小型工件，且在噴塗作業中不能調節塗料噴出量和噴（pēn）幅寬度，需更換噴嘴，因此成（chéng）本略高。且噴射壓力高，需要一定的安全防護。

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混氣噴（pēn）塗

混氣噴塗是綜合空氣噴塗與高壓（yā）無氣噴塗的諸多優點（diǎn），在國外近幾年應用比較成熟的（de）一種新型噴塗（tú）方法（fǎ）。此噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但是它又通過減小高壓無氣噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在無氣噴（pēn）塗霧化效（xiào）果不（bú）好的基礎上通過加上（shàng）少量空氣提高霧化效果的一種噴（pēn）塗方法，故稱空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特（tè）點是（shì）塗料使用率高，噴（pēn）塗表麵質量好，噴塗效率高。

但它同（tóng）樣更適合大型（xíng）工件塗裝作業，特別適用於鋼結構、變壓器、各種（zhǒng）設備的（de）金屬表麵塗裝。此外，混氣噴塗的一次性投資接近高壓無氣噴塗，每天下班前需（xū）進（jìn）行設備及管路的清洗，因此整體成本較高。

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靜電噴塗

靜電（diàn）噴塗是指利用電暈放電（diàn）原理使霧化塗（tú）料在高（gāo）壓直（zhí）流電場（chǎng）作用下荷負電，並吸附於荷正電基底表麵放電的塗裝方（fāng）法。它具有裝飾性好、質量穩定、節能、環保、生產效（xiào）率（lǜ）高等優點，已成為當今汽車車身塗裝（zhuāng）的主要手段之一。

目前常用的靜電噴塗設備（bèi）大體上分（fèn）為高速旋杯式、圓盤升降式及手持（chí）式。其中高轉速（sù）旋杯式自動靜電塗裝（zhuāng）機已經完全替代人工，在汽車車身中塗和麵漆噴塗（tú）線上實（shí）現（xiàn）了無人噴塗自動化。對於小型（xíng）、小批量等不適合自動噴（pēn）塗的工件，企業也（yě）可以選擇手持式設備完成（chéng）塗裝作業。

總體而言，水性塗料塗裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新（xīn）能源汽車為主的未來汽車塗裝主（zhǔ）流趨勢。隨著技術相（xiàng）對成（chéng）熟，在不同（tóng）零部件的應用（yòng）上已有多套不同解決方案（àn），企業（yè）可按需求選擇適當的（de）加工工（gōng）藝（yì）。